Fjederklemmer er typisk lavet af en strimmel fjederstål, skåret, så den ene side har en smal fremspring centreret i slutningen, og den anden side et par smalle fremspring på hver side. Enderne af disse fremspring bøjes derefter udad, og strimlen rulles for at danne en ring, med de fremspringende faner blanding.

For at bruge klemmen presses de udsatte faner mod hinanden (typisk ved hjælp af tang), forøgelse af ringenes diameter, og klemmen glides på slangen, forbi den del, der går ind på Barb. Slangen passer derefter på Barb, klemmen udvides igen, gled på den del af slangen over Barb, derefter frigivet, komprimerer slangen på Barb.

Klemmer i dette design bruges sjældent til høje tryk eller store slanger, da de ville kræve uhåndterlige mængder stål til at generere nok klemmekraft og være umulig at arbejde med at bruge bare håndværktøjer. De bruges ofte på bilindustriens kølesystem slanger flere inches i diameter, for eksempel på de fleste vandkølede Volkswagen

Fjederklemmer er især velegnede til begrænsede eller på anden måde akavede steder, hvor andre klippetyper kræver stramningsværktøjer, der påføres fra smalle og muligvis utilgængelige vinkler. Dette har gjort dem særligt populære til applikationer såsom bilmotorbugter og til at sikre Barb-forbindelser i pc-vandkøling.