Fjederklemmer er typisk lavet af en strimmel fjederstål, skåret så den ene side har et smalt fremspring centreret på enden, og den anden side et par smalle fremspring på hver side. Enderne af disse fremspring bøjes derefter udad, og strimlen rulles til en ring, med de udragende flige i indgreb.

For at bruge klemmen, presses de blottede tapper mod hinanden (typisk ved hjælp af en tang), hvilket øger ringens diameter, og klemmen skydes på slangen, forbi den del, der skal gå på modhage. Slangen monteres derefter på modhagen, klemmen udvides igen, glider ind på den del af slangen, der er over modhagen, og frigives derefter, og komprimerer slangen på modhagen.

Klemmer af dette design bruges sjældent til høje tryk eller store slanger, da de ville kræve uhåndterlige mængder stål for at generere nok spændekraft og være umulige at arbejde med kun ved brug af håndværktøj. De er almindeligt anvendt på bilkølesystemslanger med flere tommer i diameter, for eksempel på de fleste vandkølede Volkswagen

Fjederklemmer er særligt velegnede til indelukkede eller på anden måde akavede steder, hvor andre klemmetyper ville kræve tilspændingsværktøj påført fra snævre og muligvis utilgængelige vinkler. Dette har gjort dem særligt populære til applikationer såsom motorrum til biler og til sikring af modhagerforbindelser i pc-vandkøling.