Fjederklemmer er typisk lavet af en strimmel fjederstål, skåret således at den ene side har en smal fremspring centreret på enden, og den anden side et par smalle fremspring på hver side. Enderne af disse fremspring bøjes derefter udad, og strimlen rulles for at danne en ring, hvor de fremspringende tapper griber ind i hinanden.

For at bruge klemmen presses de synlige tapper mod hinanden (typisk ved hjælp af en tang), hvilket øger ringens diameter, og klemmen skubbes på slangen forbi den del, der skal på modhagen. Slangen monteres derefter på modhagen, klemmen udvides igen, skubbes på den del af slangen, der er over modhagen, og slippes derefter, hvilket komprimerer slangen på modhagen.

Klemmer af dette design bruges sjældent til højtryksslanger eller store slanger, da de ville kræve uhåndterlige mængder stål for at generere tilstrækkelig klemkraft og være umulige at arbejde med kun ved hjælp af håndværktøj. De bruges almindeligvis på bilers kølesystemslanger med en diameter på flere centimeter, for eksempel på de fleste vandkølede Volkswagen-modeller.

Fjederklemmer er særligt velegnede til trange eller på anden måde akavede steder, hvor andre klemmertyper ville kræve spændeværktøj, der anvendes fra smalle og muligvis utilgængelige vinkler. Dette har gjort dem særligt populære til applikationer som f.eks. bilmotorrum og til sikring af modhageforbindelser i PC-vandkøling.